Автосервис14

Начальный

Ремонт и обслуживание автомобилей:
- 3D сход-развал
- ремонт ходовой части
- сварочные работы
- шиномонтаж
- утепление авто
- диагностика авто перед продажей
- автоподбор

ЗАПИСАТЬСЯ ОНЛАЙН

Серебряный

Золотой

Платиновый

Любые отклонения от заявленных производителем параметров снижают эксплуатационный срок:

Уровень заряда. Глубокие разряды негативно влияют на жизненный цикл батарей. В зависимости от типа АКБ один полный разряд может привести к потери до 50% заряда. Подробнее тут. Оптимальные показатели достигаются, если АКБ заряжен от 80%.

Температура. Высокие показатели ускоряют процесс износа, низкие — замедляют химические процессы. Так летом из электролита испаряется вода, зимой он густеет. В итоге сокращается срок службы. Что делать? По возможности не оставлять автомобиль под палящим солнцем, зимой ставить в отапливаемый гараж при длительной стоянке.

Бортовая сеть. Работоспособность влияет на скорость и корректность восполнения заряда. Например, если генератор работает с перебоями или выдает малый ток, то АКБ не будет успевать заряжаться. Это спровоцирует просадку напряжения и риск получения глубокого разряда. Если генератор выдаёт высокие показатели тока, то существует риск перезарядки. Это провоцирует разрушение электродов. 

Коррозия. Это естественный процесс. В процессе эксплуатации контакты окисляются, что снижает скорость поступления заряда.

Сульфатация. Это также естественный процесс разрушения пластин (оседание кристаллов свинца на пластинах), что приводит к снижению ёмкости АКБ. 

С учетом данных параметров важно проводить своевременное обслуживание и выявлять неисправности.

Ультрареалистичное изображение различных этапов обслуживания автомобильного аккумулятора в гараже. Первая сцена: мужчина европеоидной расы средних лет в детализированном костюме механика проверяет напряжение аккумулятора с помощью мультиметра. Вторая сцена: тот же мужчина наносит на клеммы антикоррозионный гель. Третья сцена: замена старой батареи на новую, видны инструменты и новый аккумуляторный ящик. Действие каждой сцены происходит в детализированном, хорошо оборудованном гараже с различными автомобильными инструментами и оборудованием на заднем плане.

Что влияет на срок службы АКБ?

Система обогрева салона в современных автомобилях может быть представлена климат-контролем или же обычным отопителем, который берет тепло от охлаждающей жидкости, нагревающейся во время работы двигателя. Причем основная масса автомобилей оснащается классической печкой и лишь единицы машин имеют климат-контроль.

Касательно правил использования печки стоит отметить, что на этот вопрос каждый водитель смотрит по-разному. Если речь идет об эксплуатации транспортного средства зимой, то некоторые водители включают печку сразу после запуска двигателя, а некоторые ждут прогрева последнего.

Так, если водителю необходимо как можно быстрее прогреть двигатель, то печку сразу после запуска агрегата лучше не включать. Ведь часть тепла, исходящего от антифриза, заберет печка и тогда на прогрев мотора уйдет больше времени.

При этом в салоне теплее не станет. Для того, чтобы в салон из печки сразу начал поступать теплый воздух, потребуется дождаться, пока двигатель не прогреется.

Также не стоит критиковать тех водителей, которые включают печку сразу после запуска двигателя. В частности, правильность данных действий можно объяснить негативным влиянием на лобовое стекло резких температурных перепадов.

Так, если на холодное стекло резко начнет дуть горячий воздух, то оно может треснуть. Во избежание подобной проблемы лучше обеспечить стеклу равномерный прогрев. Однако для достижения такого результата потребуется включать печку сразу после запуска двигателя.

Специалистами с учетом вышеуказанных методов был разработан наиболее оптимальный порядок использования печки в зимний период. Так, после запуска двигателя необходимо включить вентилятор печки на первую скорость, предварительно выставив минимальную температуру и включив режим рециркуляции.

Пока двигатель прогревается, водитель может очистить кузов от снега. Спустя 3-5 минут можно будет включать функцию прогрева салона, выставив наиболее комфортную температуру. Также можно увеличить скорость вращения вентилятора.

Кроме того, можно ориентироваться на обороты двигателя в режиме холостого хода (для бензиновых агрегатов). Когда стрелка тахометра опустится до значения 1000 оборотов в минуту, можно смело включать печку, так как охлаждающая жидкость прогрелась до +20 градусов. Причем водитель может сразу включить вентилятор печки на всю мощность.

Когда включать печку после запуска?

Многие знают, что Якутск самый холодный город в мире. Зимой легко в районе -50 градусов. И что бы комфортно передвигаться приходится хорошенько утеплить автомобили.

И так что нам требуется проделать:

1. Двойное лобовое стекло. Да да вы не ослышались, именно через лобовое стекло уходит все тепло. Тем более у нас лобовое стекло большущее. Если печку выставить на лобовое, воздух быстро остывает и в салон дует уже холодом. Многие покупая авто в Приморье, при перегоне в Якутск уже берут на зиму лобовое стекло, так выходит дешевле. Стекло проклеиваем по периметру уплотнительной лентой, что бы стекло не прикасалось об родное стекло. И широкой изолентой клеим по периметру чтобы воздух не попал внутрь.

2. Двойные боковые окна. Все то же самое, но в качестве двойного стекла выступает ПЭТ толщиной 0,5-0,7 мм. А по кругу прозрачная двойная клейкая лента. Лучше ПЭТы клеить на все стекла авто, так будет теплее.

3. Войлок на моторный отсек. Чтобы двигатель не остывал накрываем войлоком или автоодеялом. Но автоодеяло состоит из стекловолокна и со временем начинает сыпаться.

4. Намордник. Чтобы холодный воздух не поступал в моторный отсек надо закрыть решетку радиатора. Тут кто как, кто-то клеит пенофол черной широкой изолентой, кто-то каким то образом изолирует изнутри решетки радиатора. Самый удобный вариант это «намордник» из дермантиа. Очень удобно как установить, так и снимать. Форточки для циркуляции воздуха в теплую погоду дабы не перегреть двс, например ранней весной.

5. Брезент на днище.

Особенности утепления авто по Якутски

Воздушный фильтр – это одна из важнейших деталей автомобиля, которая отвечает за очистку воздуха от пыли, грязи и других частиц перед тем, как он попадает в двигатель. От его состояния напрямую зависит работа двигателя и его ресурс.

Зачем менять воздушный фильтр?
♦Защита двигателя. Грязный фильтр не может эффективно очищать воздух, что приводит к попаданию загрязнений внутрь двигателя. Это может привести к износу цилиндров, поршней и других компонентов мотора.
♦Экономия топлива. Загрязненный фильтр создает дополнительное сопротивление потоку воздуха, что заставляет двигатель работать с большей нагрузкой для поддержания мощности. В результате увеличивается расход топлива.
♦Улучшение производительности. Чистый фильтр обеспечивает оптимальное количество воздуха, необходимого для сгорания топлива, что улучшает работу двигателя и увеличивает его мощность.
♦Снижение выбросов вредных веществ. Грязь и пыль могут попасть в систему выпуска отработанных газов, увеличивая выбросы углекислого газа и других загрязняющих веществ.

Как часто менять воздушный фильтр?
♦Рекомендуется менять воздушный фильтр каждые 10-15 тысяч километров пробега или раз в год, в зависимости от условий эксплуатации автомобиля. ♦Если вы часто ездите по пыльным дорогам или живете в регионе с высокой концентрацией пыли и песка, то замену стоит проводить чаще.

Признаки необходимости замены воздушного фильтра:
♦Увеличение расхода топлива.
♦Снижение мощности двигателя.
♦Появление посторонних шумов при работе двигателя.
♦Запах гари или дыма из выхлопной трубы.
♦Изменение цвета выхлопных газов (черный дым).
♦Ощущение вибрации или тряски при работе двигателя на холостых оборотах.
♦Заметное снижение тяги автомобиля.
♦Посторонние звуки при нажатии на педаль акселератора.
♦Проблемы с запуском двигателя.

Когда менять воздушный фильтр?

Радиатор – ключевой элемент системы охлаждения двигателя, от которого зависит его стабильная работа. Важно регулярно проверять состояние радиатора, чтобы избежать перегрева мотора.

Способы проверки:
   Визуальный осмотр: Осмотрите радиатор на наличие повреждений, трещин, следов утечек охлаждающей жидкости. Проверьте состояние шлангов и хомутов.
   Проверка герметичности: Заполните систему охлаждения жидкостью и запустите двигатель. Посмотрите, нет ли подтеков.
   Тест на давление: Используйте специальный тестер для проверки давления в системе охлаждения. Если давление падает быстро, это может указывать на утечку.
   Диагностика на СТО: В случае сомнений лучше обратиться к специалистам, которые проведут полную диагностику с использованием профессионального оборудования.

Самостоятельный ремонт:
   Замена поврежденных шлангов: Замените изношенные или треснувшие шланги новыми.
   Устранение мелких утечек: Для небольших трещин можно использовать специальные герметики для радиаторов.
   Чистка радиатора: Промойте радиатор водой под давлением, чтобы удалить грязь и мусор.
   Пайка крупных повреждений: При серьезных повреждениях может потребоваться пайка радиатора. Это требует специальных инструментов и навыков.

Регулярное обслуживание радиатора поможет продлить срок службы вашего автомобиля и избежать дорогостоящих ремонтов.

Проверка и ремонт радиатора авто

Важность качества моторного масла для двигателя вашего автомобиля

Моторное масло – это не просто жидкость, которая заливается в двигатель. Это ключевой элемент, обеспечивающий его бесперебойную работу и долговечность. Качество моторного масла напрямую влияет на производительность, ресурс и надежность работы двигателя. Давайте разберемся, почему так важно использовать качественное масло и как оно помогает сохранить ваш автомобиль в хорошем состоянии.

Основные функции моторного масла

1.Смазывание. Моторное масло создает тонкую пленку между движущимися частями двигателя, предотвращая трение и износ. Это особенно важно при высоких температурах и нагрузках, когда металл может начать разрушаться без должной смазки.
2.Охлаждение. Масло отводит тепло от нагретых деталей двигателя, таких как поршни и цилиндры, помогая поддерживать оптимальную температуру работы мотора.
3.Защита от коррозии. Качественное масло содержит антикоррозийные присадки, которые защищают металлические поверхности от воздействия влаги и окисления.
4.Очистка. Современные моторные масла содержат моющие добавки, которые удаляют отложения, продукты сгорания топлива и другие загрязнения, обеспечивая чистоту внутренних поверхностей двигателя.

Почему качество масла имеет значение?

1.Износ двигателя. Некачественное масло может быстро терять свои свойства под воздействием высоких температур и нагрузок. Это приводит к образованию шлаков и нагара, что увеличивает трение между деталями и ускоряет их износ.
2.Ресурс двигателя. Использование качественного масла позволяет продлить срок службы двигателя. Регулярные замены масла помогут избежать серьезных поломок и дорогостоящего ремонта.
3.Экономия топлива. Качественные масла обладают низкой вязкостью, что снижает сопротивление движущихся частей двигателя и улучшает топливную экономичность.
4.Экологическая безопасность. Современные экологические стандарты требуют использования масел с низким содержанием вредных веществ. Высококачественные масла соответствуют этим требованиям и помогают снизить выбросы загрязняющих веществ в атмосферу.

Как выбрать правильное масло?
При выборе моторного масла следует учитывать несколько факторов:

Тип двигателя. Для каждого типа двигателя (бензиновый, дизельный, турбированный) существуют специальные виды масел.

Вязкость. Важно выбирать масло с правильной вязкостью (например, 5W-30, 10W-40), соответствующей рекомендациям производителя автомобиля.

Присадки. Обратите внимание на наличие необходимых присадок, улучшающих характеристики масла.

Производитель. Покупайте масло только у проверенных производителей, чтобы быть уверенными в его качестве.

Заключение
Использование качественного моторного масла – это инвестиция в будущее вашего автомобиля. Оно поможет сохранить двигатель в отличном состоянии, увеличить его ресурс и сэкономить деньги на ремонте. Не забывайте регулярно менять масло и следить за его уровнем, чтобы обеспечить надежную и долгую службу вашего транспортного средства.

Моторное масло - это важно

Автомобильные стекла – это не только элемент дизайна, но и важная часть безопасности транспортного средства. Однако даже самые качественные стёкла могут подвергаться повреждениям от гравия, камней, перепадов температур или других внешних факторов. Когда на лобовом стекле появляются трещины или сколы, многие водители задаются вопросом: стоит ли тратить время и деньги на их устранение? В этой статье мы рассмотрим, почему важно вовремя обращаться к специалистам по ремонту автостёкол.

Почему нельзя игнорировать повреждения?
  
    Безопасность водителя и пассажиров. Даже небольшой скол может со временем превратиться в большую трещину, которая ухудшит видимость и снизит прочность стекла. Это особенно опасно при движении на высокой скорости или в условиях плохой погоды. В случае аварии стекло с повреждением может разбиться непредсказуемо, что увеличивает риск травмирования.
    Снижение стоимости ремонта. Чем дольше вы откладываете визит к мастеру, тем больше вероятность того, что повреждение увеличится и потребует более сложного и дорогостоящего ремонта. Если же трещина небольшая, её можно устранить быстро и за меньшую сумму.
    Законодательство. В некоторых странах (включая Россию) существуют строгие правила относительно состояния автомобильных стёкол. Например, если трещина находится в зоне обзора водителя, автомобиль может быть признан непригодным для эксплуатации. Поэтому своевременный ремонт поможет избежать штрафов и проблем с регистрацией машины.

Эстетика автомобиля. 

Повреждения на стекле портят внешний вид вашего авто, а также могут снизить его рыночную стоимость при продаже.

Современные методы ремонта

Современные технологии позволяют эффективно устранять небольшие дефекты без замены всего стекла. Вот несколько популярных методов:

Инъекция полимеров. Этот метод заключается в заполнении трещины специальным прозрачным составом, который затем затвердевает под воздействием ультрафиолетового света. Полимеры полностью восстанавливают оптические свойства стекла и предотвращают дальнейшее распространение трещины.
Заполнение скола смолой. При небольших сколах используется специальная смола, которая заполняет пустоты и восстанавливает целостность стекла. После обработки поверхность полируется до идеального блеска.
Замена отдельных элементов. Если повреждение слишком велико для ремонта, некоторые компании предлагают замену отдельных частей стекла, например, участка с подогревом или тонировкой.

Ремонт трещин и сколов стёкл

Биение в руль при нажатии на тормоз может как говорить о мелочной проблеме, так и быть опасным симптомом.

Бьет руль при торможении: причины
Вибрация на руле при нажатии на тормоз может говорить о целой плеяде проблем. При этом непосредственно с тормозами многие из них абсолютно не связаны. Перечислим самые распространенные причины такого поведения автомобиля.

Деформированные тормозные диски. Искривление может произойти ввиду перегрева, чрезмерного износа или просто низкого качества деталей.

Подклинивающие тормозные суппорты и/или барабаны. В этом случае замены или комплексного обслуживания могут потребовать направляющие суппорта («пальцы») или сами поршни с уплотнительными манжетами.

Разбитые шаровые опоры и иные соединительные элементы в подвеске. Появившиеся в процессе эксплуатации люфты провоцируют высокочастотные вибрации, отдающие в рулевое колесо.

Выработка в ступичных подшипниках. Здесь все по аналогии с вышеуказанным пунктом.

Износ рулевого управления. То же самое: нерегламентированные зазоры генерируют люфты и вибрации.

Дисбаланс колес. В частности, из-за кривизны колесных дисков и резины.

Что делать, если бьет руль при торможении
Коротко прокомментируем вышеизложенные неисправности соответствующими методами их устранения.

Заменить покоробленные тормозные диски. Если же такая покупка не укладывается в бюджет или биение небольшое, альтернативой будет проточка дисков. Отметим, что последнее не всегда решает проблему полностью или надолго.

Провести ревизию тормозных механизмов. Здесь все зависит от износа и конкретной проблемы. Если подходить к делу комплексно, то направляющие «пальцы» суппортов меняются, как меняются и резиновые элементы: внутреннее уплотнительное кольцо поршня, пылезащитные манжеты, удерживающие пружины колодок и т.д.

Продиагностировать подвеску, ходовую часть и устранить соответствующие недостатки. Обычно под подозрение с ходу попадают шаровые опоры и сайлентблоки крепления рычагов к кузову.

Ревизировать рулевое управление. Сюда можно отнести как наконечники, так и саму рейку. Для восстановления последней, ввиду дороговизны замены узла в сборе, часто используют ремкомплекты.

Проверить колеса и резину на шиномонтажном стенде. При необходимости провести балансировку.

Почему бьет руль при торможении

Случайно залитый бензин в бак автомобиля с дизельным мотором грозит дорогостоящим ремонтом топливной системы. Об этом рассказал технический директор международной франчайзинговой сети автосервисов Fit Servise Никита Родионов.

При заправке бензином дизельного мотора есть три варианта развития событий: бензин залили, но двигатель не запускали; мотор какое-то время поработал на бензине; автомобиль проехал определенное расстояние на бензине, перечислил Родионов.

«Самый неприятный в плане последствий – третий вариант. Дизельное топливо обладает смазывающими свойствами и устройство топливной системы дизельного двигателя от бензинового отличается, в том числе и потому, что смазывающие свойства снижают износ деталей. Бензин же такими свойствами не обладает, поэтому при работе дизельного двигателя на неподходящем топливе происходит высокий износ компонентов топливной системы: топливного насоса высокого давления (ТНВД), форсунок», – объясняет эксперт.

Ремонт топливной системы в этом случае может потребовать от 500 тыс. до миллиона рублей, констатирует Родионов. Если ошиблись с топливом, ни в коем случае нельзя начинать движение на автомобиле, предостерегает эксперт. Нельзя ни запускать двигатель, ни включать зажигание – нужно вызвать эвакуатор и доставить машину в сервис. Специалисты сольют все топливо, промоют бак и зальют дизтопливо.

«Если мотор какое-то время поработал или уже проехали, то необходимо как можно быстрее слить бензин. Далее система также промывается специальной жидкостью. После этого необходимо заменить топливный фильтр и попробовать в эксплуатации автомобиль. Есть шанс, что за одну поездку краткосрочную детали не вышли из строя», – уточняет специалист
Автопроизводители указывают, что при заправке бензином дизельного двигателя нужно заменить все компоненты топливной системы – форсунки, топливные трубки и фильтр, резюмировал Родионов.