Замена опор двигателя самостоятельно
07 июня, 19:53
Замена подушек (опор) двигателя требует аккуратности. Главная сложность — двигатель нужно вывешивать. В сервисах используют траверсу, в домашних условиях её заменяет подкатной домкрат.
Когда менять опоры
Основной симптом — вибрации. Они могут ощущаться на холостых оборотах или при резком нажатии на газ, когда скорость падает. Однако похожую дрожь могут вызывать неисправные катушки зажигания, забитый дроссель, изношенные свечи или проблемы с глушителем (гофра, подвесы). Поэтому перед заменой опор нужна точная диагностика.
Если вибрация чётко проявляется при попытке резко разогнаться, вероятная причина — левая опора (или опора коробки передач для автомобилей с поперечным расположением двигателя). На машинах с продольным мотором конструкция симметричнее — есть левая и правая опоры. При выходе из строя одной опоры рекомендуется менять обе в паре.
Замена передней опоры (поперечный двигатель)
Поднять переднюю часть автомобиля домкратом, зафиксировать стойками и противооткатными башмаками.
Снять защиту двигателя.
Аккуратно поддомкратить двигатель, чтобы снять нагрузку с креплений.
Открутить старую опору, установить новую, зафиксировать болтами.
Опустить двигатель, вернуть на место защиту.
Замена задней опоры
Принцип тот же, но вывешивать нужно задние колёса. Двигатель поднимают в районе коробки передач. Далее: открутить — снять — поставить.
Завершающий этап
После замены нужно запустить двигатель, дать ему поработать на холостых оборотах, и только после этого выполнить протяжку болтов.
Советы по выбору
Гидронаполненную опору лучше менять на оригинальную.
Обычную резиновую опору можно отремонтировать дешевле, заменив только сайлент-блок, а не всю опору в сборе.
Техника безопасности
При работе с домкратом обязательно использовать надёжные упоры и противооткатные башмаки. При отсутствии уверенности в своих силах лучше обратиться в сервис.
Когда менять опоры
Основной симптом — вибрации. Они могут ощущаться на холостых оборотах или при резком нажатии на газ, когда скорость падает. Однако похожую дрожь могут вызывать неисправные катушки зажигания, забитый дроссель, изношенные свечи или проблемы с глушителем (гофра, подвесы). Поэтому перед заменой опор нужна точная диагностика.
Если вибрация чётко проявляется при попытке резко разогнаться, вероятная причина — левая опора (или опора коробки передач для автомобилей с поперечным расположением двигателя). На машинах с продольным мотором конструкция симметричнее — есть левая и правая опоры. При выходе из строя одной опоры рекомендуется менять обе в паре.
Замена передней опоры (поперечный двигатель)
Поднять переднюю часть автомобиля домкратом, зафиксировать стойками и противооткатными башмаками.
Снять защиту двигателя.
Аккуратно поддомкратить двигатель, чтобы снять нагрузку с креплений.
Открутить старую опору, установить новую, зафиксировать болтами.
Опустить двигатель, вернуть на место защиту.
Замена задней опоры
Принцип тот же, но вывешивать нужно задние колёса. Двигатель поднимают в районе коробки передач. Далее: открутить — снять — поставить.
Завершающий этап
После замены нужно запустить двигатель, дать ему поработать на холостых оборотах, и только после этого выполнить протяжку болтов.
Советы по выбору
Гидронаполненную опору лучше менять на оригинальную.
Обычную резиновую опору можно отремонтировать дешевле, заменив только сайлент-блок, а не всю опору в сборе.
Техника безопасности
При работе с домкратом обязательно использовать надёжные упоры и противооткатные башмаки. При отсутствии уверенности в своих силах лучше обратиться в сервис.
Замена подушек (опор) двигателя требует аккуратности. Главная сложность — двигатель нужно вывешивать. В сервисах используют траверсу, в домашних условиях её заменяет подкатной домкрат.
Когда менять опоры
Основной симптом — вибрации. Они могут ощущаться на холостых оборотах или при резком нажатии на газ, когда скорость падает. Однако похожую дрожь могут вызывать неисправные катушки зажигания, забитый дроссель, изношенные свечи или проблемы с глушителем (гофра, подвесы). Поэтому перед заменой опор нужна точная диагностика.
Если вибрация чётко проявляется при попытке резко разогнаться, вероятная причина — левая опора (или опора коробки передач для автомобилей с поперечным расположением двигателя). На машинах с продольным мотором конструкция симметричнее — есть левая и правая опоры. При выходе из строя одной опоры рекомендуется менять обе в паре.
Замена передней опоры (поперечный двигатель)
Поднять переднюю часть автомобиля домкратом, зафиксировать стойками и противооткатными башмаками.
Снять защиту двигателя.
Аккуратно поддомкратить двигатель, чтобы снять нагрузку с креплений.
Открутить старую опору, установить новую, зафиксировать болтами.
Опустить двигатель, вернуть на место защиту.
Замена задней опоры
Принцип тот же, но вывешивать нужно задние колёса. Двигатель поднимают в районе коробки передач. Далее: открутить — снять — поставить.
Завершающий этап
После замены нужно запустить двигатель, дать ему поработать на холостых оборотах, и только после этого выполнить протяжку болтов.
Советы по выбору
Гидронаполненную опору лучше менять на оригинальную.
Обычную резиновую опору можно отремонтировать дешевле, заменив только сайлент-блок, а не всю опору в сборе.
Техника безопасности
При работе с домкратом обязательно использовать надёжные упоры и противооткатные башмаки. При отсутствии уверенности в своих силах лучше обратиться в сервис.
Когда менять опоры
Основной симптом — вибрации. Они могут ощущаться на холостых оборотах или при резком нажатии на газ, когда скорость падает. Однако похожую дрожь могут вызывать неисправные катушки зажигания, забитый дроссель, изношенные свечи или проблемы с глушителем (гофра, подвесы). Поэтому перед заменой опор нужна точная диагностика.
Если вибрация чётко проявляется при попытке резко разогнаться, вероятная причина — левая опора (или опора коробки передач для автомобилей с поперечным расположением двигателя). На машинах с продольным мотором конструкция симметричнее — есть левая и правая опоры. При выходе из строя одной опоры рекомендуется менять обе в паре.
Замена передней опоры (поперечный двигатель)
Поднять переднюю часть автомобиля домкратом, зафиксировать стойками и противооткатными башмаками.
Снять защиту двигателя.
Аккуратно поддомкратить двигатель, чтобы снять нагрузку с креплений.
Открутить старую опору, установить новую, зафиксировать болтами.
Опустить двигатель, вернуть на место защиту.
Замена задней опоры
Принцип тот же, но вывешивать нужно задние колёса. Двигатель поднимают в районе коробки передач. Далее: открутить — снять — поставить.
Завершающий этап
После замены нужно запустить двигатель, дать ему поработать на холостых оборотах, и только после этого выполнить протяжку болтов.
Советы по выбору
Гидронаполненную опору лучше менять на оригинальную.
Обычную резиновую опору можно отремонтировать дешевле, заменив только сайлент-блок, а не всю опору в сборе.
Техника безопасности
При работе с домкратом обязательно использовать надёжные упоры и противооткатные башмаки. При отсутствии уверенности в своих силах лучше обратиться в сервис.