Зачем зимой нужен салонный фильтр
30 марта, 16:33
Некоторые водители считают, что зимой салонный фильтр можно снимать: мол, воздух на улице чистый, а фильтр лишь мешает проходимости воздуха и вызывает запотевание стёкол. Это мнение пришло из прошлого века и не соответствует реальности.
Зимой грязи не меньше, она просто другая
В холодное время года двигатели дольше прогреваются. Пока мотор не вышел на рабочий режим, происходит неполное сгорание топлива, а каталитический нейтрализатор работает неэффективно. В результате в воздух попадает больше вредных веществ. Дизельные автомобили в это время могут запускать регенерацию сажевого фильтра, и часть несгоревшей сажи также выбрасывается в атмосферу.
Дополнительный фактор — шипованные шины. Они выбивают из дорожного покрытия мельчайшие частицы асфальта на основе битума, которые тоже канцерогенны.
К этому добавляются противогололёдные реагенты. Подсохшая смесь поднимается автомобилями в воздух в виде мелкодисперсной пыли.
Что будет, если фильтра нет
Без салонного фильтра все эти загрязнения беспрепятственно попадают в систему отопления и вентиляции. Они оседают на деталях климатической установки: заслонках, радиаторе отопителя, испарителе кондиционера.
Со временем грязь начинает препятствовать движению заслонок, вызывать коррозию металлических элементов. Удалить эти отложения без полной разборки климатической установки практически невозможно. А последствия могут быть серьёзными: от некорректной работы отопителя до дорогостоящего ремонта.
Мифы о вреде фильтра зимой
Существует несколько устойчивых заблуждений:
Фильтр вызывает запотевание стёкол. На самом деле запотевание возникает из-за повышенной влажности в салоне и неисправности системы вентиляции, а не из-за наличия фильтра.
Фильтр создаёт лишнее сопротивление, из-за чего быстрее изнашивается вентилятор. Современные системы отопления рассчитаны на работу с фильтром, и его наличие не влияет на ресурс мотора печки.
Производители не рекомендуют снимать фильтр на зиму. Ни в одном регламенте технического обслуживания нет предписания демонтировать фильтр в холодное время года.
Правильное решение
Снимать салонный фильтр на зиму не стоит. Он защищает не только здоровье водителя и пассажиров, но и техническое состояние автомобиля. Если воздух стал поступать в салон хуже, чем раньше, это не повод убирать фильтр, а сигнал о том, что его пора заменить на новый.
Зимой грязи не меньше, она просто другая
В холодное время года двигатели дольше прогреваются. Пока мотор не вышел на рабочий режим, происходит неполное сгорание топлива, а каталитический нейтрализатор работает неэффективно. В результате в воздух попадает больше вредных веществ. Дизельные автомобили в это время могут запускать регенерацию сажевого фильтра, и часть несгоревшей сажи также выбрасывается в атмосферу.
Дополнительный фактор — шипованные шины. Они выбивают из дорожного покрытия мельчайшие частицы асфальта на основе битума, которые тоже канцерогенны.
К этому добавляются противогололёдные реагенты. Подсохшая смесь поднимается автомобилями в воздух в виде мелкодисперсной пыли.
Что будет, если фильтра нет
Без салонного фильтра все эти загрязнения беспрепятственно попадают в систему отопления и вентиляции. Они оседают на деталях климатической установки: заслонках, радиаторе отопителя, испарителе кондиционера.
Со временем грязь начинает препятствовать движению заслонок, вызывать коррозию металлических элементов. Удалить эти отложения без полной разборки климатической установки практически невозможно. А последствия могут быть серьёзными: от некорректной работы отопителя до дорогостоящего ремонта.
Мифы о вреде фильтра зимой
Существует несколько устойчивых заблуждений:
Фильтр вызывает запотевание стёкол. На самом деле запотевание возникает из-за повышенной влажности в салоне и неисправности системы вентиляции, а не из-за наличия фильтра.
Фильтр создаёт лишнее сопротивление, из-за чего быстрее изнашивается вентилятор. Современные системы отопления рассчитаны на работу с фильтром, и его наличие не влияет на ресурс мотора печки.
Производители не рекомендуют снимать фильтр на зиму. Ни в одном регламенте технического обслуживания нет предписания демонтировать фильтр в холодное время года.
Правильное решение
Снимать салонный фильтр на зиму не стоит. Он защищает не только здоровье водителя и пассажиров, но и техническое состояние автомобиля. Если воздух стал поступать в салон хуже, чем раньше, это не повод убирать фильтр, а сигнал о том, что его пора заменить на новый.
Некоторые водители считают, что зимой салонный фильтр можно снимать: мол, воздух на улице чистый, а фильтр лишь мешает проходимости воздуха и вызывает запотевание стёкол. Это мнение пришло из прошлого века и не соответствует реальности.
Зимой грязи не меньше, она просто другая
В холодное время года двигатели дольше прогреваются. Пока мотор не вышел на рабочий режим, происходит неполное сгорание топлива, а каталитический нейтрализатор работает неэффективно. В результате в воздух попадает больше вредных веществ. Дизельные автомобили в это время могут запускать регенерацию сажевого фильтра, и часть несгоревшей сажи также выбрасывается в атмосферу.
Дополнительный фактор — шипованные шины. Они выбивают из дорожного покрытия мельчайшие частицы асфальта на основе битума, которые тоже канцерогенны.
К этому добавляются противогололёдные реагенты. Подсохшая смесь поднимается автомобилями в воздух в виде мелкодисперсной пыли.
Что будет, если фильтра нет
Без салонного фильтра все эти загрязнения беспрепятственно попадают в систему отопления и вентиляции. Они оседают на деталях климатической установки: заслонках, радиаторе отопителя, испарителе кондиционера.
Со временем грязь начинает препятствовать движению заслонок, вызывать коррозию металлических элементов. Удалить эти отложения без полной разборки климатической установки практически невозможно. А последствия могут быть серьёзными: от некорректной работы отопителя до дорогостоящего ремонта.
Мифы о вреде фильтра зимой
Существует несколько устойчивых заблуждений:
Фильтр вызывает запотевание стёкол. На самом деле запотевание возникает из-за повышенной влажности в салоне и неисправности системы вентиляции, а не из-за наличия фильтра.
Фильтр создаёт лишнее сопротивление, из-за чего быстрее изнашивается вентилятор. Современные системы отопления рассчитаны на работу с фильтром, и его наличие не влияет на ресурс мотора печки.
Производители не рекомендуют снимать фильтр на зиму. Ни в одном регламенте технического обслуживания нет предписания демонтировать фильтр в холодное время года.
Правильное решение
Снимать салонный фильтр на зиму не стоит. Он защищает не только здоровье водителя и пассажиров, но и техническое состояние автомобиля. Если воздух стал поступать в салон хуже, чем раньше, это не повод убирать фильтр, а сигнал о том, что его пора заменить на новый.
Зимой грязи не меньше, она просто другая
В холодное время года двигатели дольше прогреваются. Пока мотор не вышел на рабочий режим, происходит неполное сгорание топлива, а каталитический нейтрализатор работает неэффективно. В результате в воздух попадает больше вредных веществ. Дизельные автомобили в это время могут запускать регенерацию сажевого фильтра, и часть несгоревшей сажи также выбрасывается в атмосферу.
Дополнительный фактор — шипованные шины. Они выбивают из дорожного покрытия мельчайшие частицы асфальта на основе битума, которые тоже канцерогенны.
К этому добавляются противогололёдные реагенты. Подсохшая смесь поднимается автомобилями в воздух в виде мелкодисперсной пыли.
Что будет, если фильтра нет
Без салонного фильтра все эти загрязнения беспрепятственно попадают в систему отопления и вентиляции. Они оседают на деталях климатической установки: заслонках, радиаторе отопителя, испарителе кондиционера.
Со временем грязь начинает препятствовать движению заслонок, вызывать коррозию металлических элементов. Удалить эти отложения без полной разборки климатической установки практически невозможно. А последствия могут быть серьёзными: от некорректной работы отопителя до дорогостоящего ремонта.
Мифы о вреде фильтра зимой
Существует несколько устойчивых заблуждений:
Фильтр вызывает запотевание стёкол. На самом деле запотевание возникает из-за повышенной влажности в салоне и неисправности системы вентиляции, а не из-за наличия фильтра.
Фильтр создаёт лишнее сопротивление, из-за чего быстрее изнашивается вентилятор. Современные системы отопления рассчитаны на работу с фильтром, и его наличие не влияет на ресурс мотора печки.
Производители не рекомендуют снимать фильтр на зиму. Ни в одном регламенте технического обслуживания нет предписания демонтировать фильтр в холодное время года.
Правильное решение
Снимать салонный фильтр на зиму не стоит. Он защищает не только здоровье водителя и пассажиров, но и техническое состояние автомобиля. Если воздух стал поступать в салон хуже, чем раньше, это не повод убирать фильтр, а сигнал о том, что его пора заменить на новый.