6 признаков скрытого ремонта кузова
23 марта, 16:11
Помимо очевидных следов аварий, существуют детали, по которым можно определить битый автомобиль даже при качественном восстановлении.
Искажение отражения
На перекрашенной детали отражение прямых линий (например, контуров зданий) может давать волны или рябь, которых нет на заводском покрытии.
Разная маркировка стекол
Стекла на автомобиле, особенно если они менялись после аварии, могут иметь значительно отличающиеся даты производства или разных производителей.
Следы окраса в скрытых зонах
Неровные края на стыках деталей, липкий лак, шагрень или следы краски под капотом и в проемах дверей указывают на неоригинальное покрытие.
Окрашенный лючок бензобака
На его тыльной стороне легко обнаружить пыль в лаке, наплывы краски, следы шлифовки или закрашенные уплотнители.
Сорванные болты и неравномерный герметик
Сколы, сорванные шлицы на крепеже, а также неаккуратный или неравномерный слой герметика под капотом и в дверных проемах свидетельствуют о разборке и сборке кузовных элементов.
Ограничения официальных реестров
Не все аварии попадают в базы данных — в них регистрируются только официальные ДТП. Поэтому при покупке автомобиля с пробегом рекомендуется проводить осмотр на подъемнике, выполнять замеры толщины лакокрасочного покрытия и проверять геометрию кузова.
Искажение отражения
На перекрашенной детали отражение прямых линий (например, контуров зданий) может давать волны или рябь, которых нет на заводском покрытии.
Разная маркировка стекол
Стекла на автомобиле, особенно если они менялись после аварии, могут иметь значительно отличающиеся даты производства или разных производителей.
Следы окраса в скрытых зонах
Неровные края на стыках деталей, липкий лак, шагрень или следы краски под капотом и в проемах дверей указывают на неоригинальное покрытие.
Окрашенный лючок бензобака
На его тыльной стороне легко обнаружить пыль в лаке, наплывы краски, следы шлифовки или закрашенные уплотнители.
Сорванные болты и неравномерный герметик
Сколы, сорванные шлицы на крепеже, а также неаккуратный или неравномерный слой герметика под капотом и в дверных проемах свидетельствуют о разборке и сборке кузовных элементов.
Ограничения официальных реестров
Не все аварии попадают в базы данных — в них регистрируются только официальные ДТП. Поэтому при покупке автомобиля с пробегом рекомендуется проводить осмотр на подъемнике, выполнять замеры толщины лакокрасочного покрытия и проверять геометрию кузова.
Помимо очевидных следов аварий, существуют детали, по которым можно определить битый автомобиль даже при качественном восстановлении.
Искажение отражения
На перекрашенной детали отражение прямых линий (например, контуров зданий) может давать волны или рябь, которых нет на заводском покрытии.
Разная маркировка стекол
Стекла на автомобиле, особенно если они менялись после аварии, могут иметь значительно отличающиеся даты производства или разных производителей.
Следы окраса в скрытых зонах
Неровные края на стыках деталей, липкий лак, шагрень или следы краски под капотом и в проемах дверей указывают на неоригинальное покрытие.
Окрашенный лючок бензобака
На его тыльной стороне легко обнаружить пыль в лаке, наплывы краски, следы шлифовки или закрашенные уплотнители.
Сорванные болты и неравномерный герметик
Сколы, сорванные шлицы на крепеже, а также неаккуратный или неравномерный слой герметика под капотом и в дверных проемах свидетельствуют о разборке и сборке кузовных элементов.
Ограничения официальных реестров
Не все аварии попадают в базы данных — в них регистрируются только официальные ДТП. Поэтому при покупке автомобиля с пробегом рекомендуется проводить осмотр на подъемнике, выполнять замеры толщины лакокрасочного покрытия и проверять геометрию кузова.
Искажение отражения
На перекрашенной детали отражение прямых линий (например, контуров зданий) может давать волны или рябь, которых нет на заводском покрытии.
Разная маркировка стекол
Стекла на автомобиле, особенно если они менялись после аварии, могут иметь значительно отличающиеся даты производства или разных производителей.
Следы окраса в скрытых зонах
Неровные края на стыках деталей, липкий лак, шагрень или следы краски под капотом и в проемах дверей указывают на неоригинальное покрытие.
Окрашенный лючок бензобака
На его тыльной стороне легко обнаружить пыль в лаке, наплывы краски, следы шлифовки или закрашенные уплотнители.
Сорванные болты и неравномерный герметик
Сколы, сорванные шлицы на крепеже, а также неаккуратный или неравномерный слой герметика под капотом и в дверных проемах свидетельствуют о разборке и сборке кузовных элементов.
Ограничения официальных реестров
Не все аварии попадают в базы данных — в них регистрируются только официальные ДТП. Поэтому при покупке автомобиля с пробегом рекомендуется проводить осмотр на подъемнике, выполнять замеры толщины лакокрасочного покрытия и проверять геометрию кузова.