Кому нельзя доверять ремонт авто
02 марта, 22:40
Российские автомобилисты регулярно сталкиваются с непрошеными советами по ремонту и обслуживанию машин, и далеко не все рекомендации идут на пользу. Согласно опросу, проведённому среди полутора тысяч водителей из крупных городов, многие из них хотя бы раз становились жертвами ошибочных мнений, которые в итоге оборачивались серьёзными тратами.
Самыми ненадёжными источниками информации признаны нейросети и блогеры. Лишь один процент опрошенных готов довериться искусственному интеллекту в вопросах ремонта, а сетевым советчикам — всего два процента. Гораздо больше доверия вызывают близкие друзья, представители автосервисов и профильные эксперты. При этом абсолютное большинство водителей вообще склонны прислушиваться к чужому мнению, когда речь заходит об автомобиле.
Интересно, что при высоком уровне доверия к друзьям основным источником информации остаётся интернет — там ищут ответы почти сорок процентов опрошенных. Личные консультации с близкими практикуют треть водителей, с коллегами — четверть. И только каждый пятый полагается на квалифицированное мнение сотрудника автосервиса.
Вред от непрофессиональных советов ощутили на себе многие. Почти треть респондентов сталкиваются с плохими рекомендациями часто, ещё треть — периодически. Лишь небольшой части опрошенных везло, и они попадали на горе-экспертов редко.
Финансовые последствия таких советов бывают весьма ощутимы. Треть пострадавших водителей потратили на исправление ошибок до пятидесяти тысяч рублей. Четверть — от пятидесяти до ста тысяч. Ещё четверть — от ста до ста пятидесяти тысяч. Самыми опасными направлениями для самодеятельности оказались ремонт и обслуживание автомобиля, а также выбор сервиса для проведения работ.
Самыми ненадёжными источниками информации признаны нейросети и блогеры. Лишь один процент опрошенных готов довериться искусственному интеллекту в вопросах ремонта, а сетевым советчикам — всего два процента. Гораздо больше доверия вызывают близкие друзья, представители автосервисов и профильные эксперты. При этом абсолютное большинство водителей вообще склонны прислушиваться к чужому мнению, когда речь заходит об автомобиле.
Интересно, что при высоком уровне доверия к друзьям основным источником информации остаётся интернет — там ищут ответы почти сорок процентов опрошенных. Личные консультации с близкими практикуют треть водителей, с коллегами — четверть. И только каждый пятый полагается на квалифицированное мнение сотрудника автосервиса.
Вред от непрофессиональных советов ощутили на себе многие. Почти треть респондентов сталкиваются с плохими рекомендациями часто, ещё треть — периодически. Лишь небольшой части опрошенных везло, и они попадали на горе-экспертов редко.
Финансовые последствия таких советов бывают весьма ощутимы. Треть пострадавших водителей потратили на исправление ошибок до пятидесяти тысяч рублей. Четверть — от пятидесяти до ста тысяч. Ещё четверть — от ста до ста пятидесяти тысяч. Самыми опасными направлениями для самодеятельности оказались ремонт и обслуживание автомобиля, а также выбор сервиса для проведения работ.
Российские автомобилисты регулярно сталкиваются с непрошеными советами по ремонту и обслуживанию машин, и далеко не все рекомендации идут на пользу. Согласно опросу, проведённому среди полутора тысяч водителей из крупных городов, многие из них хотя бы раз становились жертвами ошибочных мнений, которые в итоге оборачивались серьёзными тратами.
Самыми ненадёжными источниками информации признаны нейросети и блогеры. Лишь один процент опрошенных готов довериться искусственному интеллекту в вопросах ремонта, а сетевым советчикам — всего два процента. Гораздо больше доверия вызывают близкие друзья, представители автосервисов и профильные эксперты. При этом абсолютное большинство водителей вообще склонны прислушиваться к чужому мнению, когда речь заходит об автомобиле.
Интересно, что при высоком уровне доверия к друзьям основным источником информации остаётся интернет — там ищут ответы почти сорок процентов опрошенных. Личные консультации с близкими практикуют треть водителей, с коллегами — четверть. И только каждый пятый полагается на квалифицированное мнение сотрудника автосервиса.
Вред от непрофессиональных советов ощутили на себе многие. Почти треть респондентов сталкиваются с плохими рекомендациями часто, ещё треть — периодически. Лишь небольшой части опрошенных везло, и они попадали на горе-экспертов редко.
Финансовые последствия таких советов бывают весьма ощутимы. Треть пострадавших водителей потратили на исправление ошибок до пятидесяти тысяч рублей. Четверть — от пятидесяти до ста тысяч. Ещё четверть — от ста до ста пятидесяти тысяч. Самыми опасными направлениями для самодеятельности оказались ремонт и обслуживание автомобиля, а также выбор сервиса для проведения работ.
Самыми ненадёжными источниками информации признаны нейросети и блогеры. Лишь один процент опрошенных готов довериться искусственному интеллекту в вопросах ремонта, а сетевым советчикам — всего два процента. Гораздо больше доверия вызывают близкие друзья, представители автосервисов и профильные эксперты. При этом абсолютное большинство водителей вообще склонны прислушиваться к чужому мнению, когда речь заходит об автомобиле.
Интересно, что при высоком уровне доверия к друзьям основным источником информации остаётся интернет — там ищут ответы почти сорок процентов опрошенных. Личные консультации с близкими практикуют треть водителей, с коллегами — четверть. И только каждый пятый полагается на квалифицированное мнение сотрудника автосервиса.
Вред от непрофессиональных советов ощутили на себе многие. Почти треть респондентов сталкиваются с плохими рекомендациями часто, ещё треть — периодически. Лишь небольшой части опрошенных везло, и они попадали на горе-экспертов редко.
Финансовые последствия таких советов бывают весьма ощутимы. Треть пострадавших водителей потратили на исправление ошибок до пятидесяти тысяч рублей. Четверть — от пятидесяти до ста тысяч. Ещё четверть — от ста до ста пятидесяти тысяч. Самыми опасными направлениями для самодеятельности оказались ремонт и обслуживание автомобиля, а также выбор сервиса для проведения работ.